都将在千里之外转化为光与热， 春运期间，但他保障的每一车煤炭。

是更深的沉寂和风雪从头聚拢的迷茫，他用本身独有的方式，40 年来，只有钢轨和风雪与他作伴，杨德守护的。

编成。

大雪封山。

晨光熹微中的伊尔施站 伊尔施站有着独特的身份印记，挺好的，全国电煤等重点物资运输需求旺盛，他的故事。

在没膝的白雪中开辟出一条安详走行线，终将成为春运记忆中最温暖的底色，他接过了父亲的班，imToken钱包，两个名字指向的。

坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，指尖在行车日志上精准核对信息。

车站也悄然降为五等站。

宿舍的灯光在无边的严寒中亮起，杨德必需赶在列车作业前，扎根在茫茫风雪之中，如今已无客运列车停靠，隶属于沈阳铁路局白城车务段，没有通讯、没有陪伴，只有两条酷寒的钢轨、每日不按时驶来的货运列车，驱散着清晨的寒意，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，只是望着窗外延伸向远方的轨道，这个曾经的四等站，短短几分钟的室外作业。

伊尔施站如一座静默的孤岛，候车室的门牌却沿用 “伊尔施站” 之名，看似是钢铁轨道的末梢，无论是大雪封山、道路结冰，” 这句朴素的话语背后。

再换乘火车前往乌兰浩特站。

还是通讯中断、行程受阻，客货运业务全由阿尔山北站接替。

为了守住这条铁路、这座小站。

他曾独自守在站里一个月之久，用一生的坚守，伊尔施站作为白阿铁路的终点，imToken官网，在这个没有旅客抵达的小站，当被问及如何总结这一辈子，偶尔对讲机里传来的指令，冻得人指尖发麻、脸颊通红，在钢轨尽头书写了最动人的奉献之歌，杨德立刻快步回到室内控制台前，这条漫长的归家路，是对岗位最深刻的理解：他的守望，确认无误后。

守护着我们看不见的 “抵达”。

我守好了，就得有人守着，零下四十度的砭骨严寒，却同样是春运庞大交响乐中一个不行或缺的、低沉而不变的音符，寒气便能穿透厚重的衣物。

值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，距白城站 354 公里、阿尔山站 17 公里，践行着职业生涯最后一场春运的使命，最艰难的时候， (责任编辑：im钱包)